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二建公路工程实务
A.钢板网
B.防眩网
C.电焊网
D.编织网
A.编制时,必须对施工有关的技术经济条件进行广泛和充分的调查研究
B.竞标性施工组织设计,在编制过程中时刻要能反映施工单位的利益要求
C.当建设工程实行总包和分包时,应由总包单位负责编制施工组织设计
D.施工单位中标后,必须编制具有实际指导意义的标后施工组织设计
A.拌合设备应采用质量自动计量设备
B.减水剂应采用全自动电子称量设备
C.拌合用水应采用流量计计量
D.混凝土拌合应采用强制式拌合机
A.人工修整表面时,宜使用钢抹
B.当日施工进度超过200m时,抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工
C.用钢抹修整过的光面,不用再做拉毛处理,以恢复细观抗滑构造
D.特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽
A.钢管混凝土拱桥
B.钢筋混凝土系杆拱桥
C.中承式拱桥
D.钢拱桥
A.管节端面应平整并与其轴线平行
B.管壁内外侧表面应平直圆滑
C.管节各部尺寸可以超过规定的允许偏差
D.管节外壁无需注明适用的管顶填土高度
A.预先支付
B.期中支付
C.交工结算
D.竣工支付
E.最终结清
A.移动通信系统
B.交通信息采集系统
C.信息发布系统
D.中央控制系统
E.护栏工程施工及安装
A.无地下水且较密实的土层
B.少地下水的风化岩层
C.无地下水的砾卵石层
D.少地下水的松散土层
E.无地下水的砂土层
A.可对沥青混合料施工的压实度进行检测
B.试验时,打开仪器,测试员退出2m之外,按照选定的时间进行测量
C.在进行基层混合料压实层密度测定前,应用核子法对取孔的试件进行标定
D.每天使用前用标准板测定仪器的标准值
E.是通过电磁法来测量路基密度
A.梁体预拱度过大,桥面铺装设计厚度难以调整施工允许误差
B.桥头跳车和伸缩缝破坏引连锁性破坏
C.铺装防水层破损
D.桥台后填筑采用砂石料作为填料
E.桥面排水系统堵塞
A.路堤冻胀
B.路基开裂
C.路堤边坡失稳
D.路堤融沉
E.路基沉降过大
A.挂篮质量与悬浇梁段混凝土的重量不宜大于 0.7
B.允许最大变形(不包括吊带变形的总和)为 20mm
C.施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于 2
D.挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的 1.2 倍考虑
A.粗河砂
B.细河砂
C.机制砂
D.粗海砂
A.钻进与排渣效率较低
B.需要用较高质量的泥浆
C.钻渣不会堵塞管路
D.接长钻杆时装卸简单
A.加筋土挡土墙适用于填方路段
B.加筋土挡土墙一般由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分构成
C.加筋土是刚性结构物,抗震性能较差
D.加筋土挡土墙是利用了拉筋与土之间的摩擦作用
A.抛掷爆破
B.预裂爆破
C.深孔爆破
D.洞室爆破
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