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二建公路工程实务
A.肋柱安装
B.墙后填料填筑与压实
C.基坑开挖
D.锚杆安放与注浆锚固
A.树根
B.强膨胀土
C.淤泥
D.有机质土
E.液限大于50%
A.基础浇(砌)筑
B.锚杆制作
C.基坑填筑
D.肋柱安装
E.墙后填料填筑与压实
A.约定计量规则中没有的子目,其工程量按照有合同约束力的图纸所标示尺寸的理论净量计算
B.本工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预算数量,仅作为投标报价的共同基础,不能作为最终结算与支付的依据
C.当图纸与工程量清单所列数量不一致时,以图纸作为报价的依据
D.工程量清单中若子目没有工程量可不用填报价格
E.除非合同另有规定,工程量清单中有标价的单价和总额价均包括了为了实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检(自检)、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利润等费用,以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险
A.一般照明
B.局部照明
C.混合照明
D.正常照明
E.应急照明
A.多跨或跨径大于40m的石拱桥
B.跨径大于或等于120m的梁式桥
C.墩高或净空大于100m的桥梁工程
D.跨径大于400m的斜拉桥
A.竣工验收
B.中间交工验收
C.交工验收
D.工序验收
A.2017 年 3 月 16 日
B.2017 年 3 月 31 日
C.2017 年 4 月 7 日
D.2017 年 4 月 11 日
A.深度≥5m的基坑的土方开挖
B.高度≥30m的岩质边坡
C.小净距隧道
D.长度≥150m的钢管拱安装
A.移动模架拼装完成后,应对其拼装质量进行检验,并应在首孔梁的浇筑位置就位后进行荷载加载试验,检验和试压合格后方可正式使用
B.首孔梁的混凝土在顺桥向宜从桥台(或过渡墩)开始向悬臂端进行浇筑,中间孔宜从悬臂端开始向已浇梁段推进浇筑
C.内模中的侧向模板应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa后拆除,顶面模板应在混凝土抗压强度达到设计强度的80%后拆除
D.移动模架在移动过孔时的抗倾覆稳定系数应不小于1.5
A.对于曲线预应力筋,当锚固损失的影响长度≤L/2时宜在一端张拉
B.预应力筋的张拉顺序可采取分批、分段对称张拉
C.浆体强度应符号设计规定,设计无具体规定时,应不低于30MPa
D.当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时,砂浆强度不低于15MPa
A.骨架密实型
B.悬浮密实型
C.均匀密实型
D.骨架空隙型
A.冬季不易产生冻缩裂缝
B.沥青用量多,且需要添加矿粉
C.孔隙率较大,路面容易渗水和老化
D.热拌沥青碎石可用于高速公路面层
E.高温稳定性好,路面不易产生波浪
A.二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实
B.施工前,应先修筑试验路段,确定松铺厚度、压实遍数等参数
C.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层
D.压实机械可选用自重为12t的振动压路机
E.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑
A.液限
B.标准击实试验
C.塑限
D.抗滑值试验
E.天然含水率
A.水泥的终凝时间不应小于 10h
B.高速、一级公路应至少采用 4 种规格粒径的粗集料
C.高速公路基层用碎石,应采用反击破碎的加工工艺
D.高速、一级公路宜采用磨细生石灰粉
E.水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路
A.喷浆
B.浆砌片石骨架植草护坡
C.浆砌片石护面墙
D.种草护坡
E.干砌片石护坡
A.路基填筑时可铺筑土工布,减少反射裂缝
B.高路堤施工中,为减少路基工后沉降,可采取换填砂石进行处置
C.采用冲击压实方法可有效提高压实度
D.旧路槽恢复完之后必须整形,做成不小于 5%的双向横坡
E.拓宽路堤的填料必须采用与老路堤相同的填料
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