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建设工程技术与计量(交通)
建设工程技术与计量(交通)
单选题
沉井按所用的材料分为混凝土、钢筋混凝土、砖石和钢壳沉井等。目
A.砖石沉井
B.钢壳沉井
C.混凝土沉井
D.钢筋混凝土沉井
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单选题
河床冲刷较大,河道不稳定或冲刷深度不易计算正确,采用浅基础施
A.桩基础
B.沉井基础
C.地下连续墙基础
D.围堰
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单选题
下列关于钻孔灌注桩设计要求说法不正确的是( )。
A.水泥的初凝时间不宜早于2.5h
B.横系梁主筋应伸入桩内与主筋相连接
C.经过内力计算表明不需要配筋时则桩顶不需要设置构造钢筋
D.直径小于1m时边桩外侧与承台边缘距离不小于25cm
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单选题
适用于高路堤和深沟渠的涵洞是( )。
A.圆管涵
B.盖板涵
C.明涵
D.暗涵
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单选题
扩大基础将荷载通过逐步扩大的基础直接传到土质较好的天然地基或
A.抗冲刷能力强的岩石上的基础基底埋深一般为1~4m
B.墩台基础的顶面不宜高于最低水位
C.有冲刷的小桥基底埋深应在局部冲刷线以上不少于1m
D.不冻胀土层的基底埋深应埋入冻结线以下20cm处
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单选题
T形梁和工形梁统称为肋形梁,每孔上部构造一般由多片梁组成,梁
A.跨径在20m及以下的T形梁采用预应力混凝土结构
B.肋梁下部加厚目的是为便于布置预应力筋
C.翼缘板能有效地承受车辆荷载的作用
D.装配式钢筋混凝土T形梁可实现工厂化预制生产
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单选题
当地基的持力层埋深在5.0m以内时,一般选用天然地基上的(
A.沉井基础
B.钻孔灌注桩基础
C.摩擦桩
D.浅基础
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单选题
矩形板是公路小跨径钢筋混凝土桥中最常用的桥型之一。下列关于矩
A.整体式矩形板桥横向刚度较大
B.装配式矩形板,板与板之间接缝用混凝土连接
C.悬臂板桥两端悬臂长度约为中间跨径的0.5倍
D.连续板桥边跨与中跨之比为0.7~0.8
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单选题
施工工艺及造价有一定优势,使用相当普遍的一种上部结构是(
A.T形钢构
B.钢筋混凝土箱形拱
C.预应力混凝土组合箱梁
D.桁架梁
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单选题
地下连续墙是一种新型的桥梁基础形式,下列关于地下连续墙说法不
A.槽孔形式可分为壁板式、桩排式和组合式
B.地下连续墙是一种变形较小的刚性基础
C.有明显坚硬持力层的情况下能提供较大的承载力
D.施工对周围地基及现有建筑物的影响小
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单选题
设计洪水位至上部结构最下缘之间的距离为( )。
A.桥梁建筑高度
B.桥梁高度
C.桥下净空高度
D.桥梁通航高度
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单选题
桥面铺装是指在主梁的翼缘板上铺筑一层三角垫层的混凝土和沥青混
A.弹性体材料填充式伸缩缝适用于大跨径桥梁
B.模数式伸缩装置单缝伸缩量为0~80mm
C.橡胶条伸缩缝构造简单、伸缩性好
D.梳形钢板伸缩缝适用于变形量达20~40cm的桥梁
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单选题
下列关于悬索桥的索鞍说法不正确的是( )。
A.索鞍是支承主缆索的重要构件
B.塔顶索鞍设置在锚碇支架处
C.锚固索鞍主要作用是改变主缆索方向
D.索鞍可分为塔顶索鞍和锚固索鞍
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单选题
下列关于悬索桥的锚碇说法不正确的是( )。
A.锚碇是主缆索的锚固构造
B.重力式锚碇依靠自重承担主缆索垂直分力
C.隧道式锚碇将主缆索中拉力直接传递给基岩
D.锚固地基处无岩层可利用时均采用隧道式锚碇
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单选题
下列关于悬索桥的主缆索说法不正确的是( )。
A.现代悬索桥的主缆索需做防腐处理
B.平行钢丝束钢缆弹性模量低
C.主缆索承担部分横向风载
D.主缆索是悬索桥的主要承重构件
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单选题
斜拉索是斜拉桥的主要承重结构,下列关于斜拉索形式说法不正确的
A.辐射形斜拉索锚固难度小
B.竖琴形斜拉索连接构造易于处理
C.竖琴形斜拉索钢索用量较多
D.扇形斜拉索在公路斜拉桥的建设中应用较多
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单选题
下列关于拱桥和梁式桥的主要区别说法正确的是( )。
A.两者主要的是外形不同
B.作为承重结构的拱圈主要承受弯矩
C.施工周期短,施工工序较少
D.拱桥对地基的条件要求高
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单选题
下列关于预应力连续梁说法不正确的是( )。
A.常用的施工方法有顶推法、悬臂法等
B.结构刚度大,变形小
C.预应力连续梁跨越能力小
D.一般采用C40或C50预应力混凝土
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单选题
箱梁由底板、腹板和顶板组成,其横截面是一个封闭箱。下列关于箱
A.混凝土受压区不能够承受正、负弯矩
B.横向刚度和抗扭刚度特别小
C.横隔板上不宜开孔
D.只在支点处或跨中设置横隔板
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单选题
空心板是将板的横截面中间部分挖成空洞,以达到减轻自重、节约材
A.空心板可有效地降低路基的平均高度
B.后张法适宜于配置曲线形预应力筋的构件
C.预应力混凝土空心板一般采用C40混凝土
D.先张法预制混凝土不低于设计强度75%时放松预应力筋
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