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二建公路工程实务
A.将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面,并与纵向边缘成直角
B.预热已压实部分路面,以加强新旧混合料的粘结
C.摊铺机起步速度要慢,碾压速度不宜过快
D.将已摊铺混合料留10~20cm暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,待后摊铺部分完成后一起碾压
A.常用技术方法有三辊轴机组铺筑和碾压混凝土两种
B.模板与混凝土拌和物接触表面应涂脱模剂
C.模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行
D.外加剂应以稀释溶液加入
A.模板与混凝土拌和物接触表面应涂隔离剂
B.模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa方可进行
C.摊铺前应对基层表面进行风干处理,不得润湿
D.混凝土运输过程中应防止漏浆和漏料
A.普通混凝土路面横向缩缝宜采用斜缝
B.每天摊铺结束应设置横向施工缝
C.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置
D.切缝方式的选用应由昼夜温差确定
A.硅树脂类
B.沥青玛蹄脂类
C.聚氯乙烯胶泥类
D.改性沥青类
A.严重冰冻地区,路基由粉性土组成的中湿路段
B.现有路面改建或改善工程,需排除积滞在路面结构内的水分
C.路基两侧有滞水,可能渗入路面结构内
D.年降水量为600mm以上的湿润和多雨地区,路基由渗水差的细粒土组成的高速公路、一级公路或重要的二级公路
A.增加5~10s
B.减少5~10s
C.增加20~30s
D.减少20~30s
A.振动压路机
B.钢轮压路机
C.静力式压路机
D.胶轮压路机
A.混凝土的浇筑应连续进行,如因故中断时,其间断时间应大于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间
B.特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽
C.在灌缝料养生期间应封闭交通
D.混凝土板养护初期严禁人、畜、车辆通行
A.有利带动当地建材业发展
B.耐久性好
C.有利于夜间行车
D.节约水泥用量
A.沥青处治碎石骨料,最大粒径宜为20mm
B.沥青处治碎石骨料,最大粒径可选用25mm
C.水泥处治开级配碎石骨料,最大粒径可选用25mm
D.水泥处治开级配碎石骨料,最大粒径宜为20mm
A.土工毡洒水养护
B.麻袋洒水养生
C.围水养生
D.草袋洒水养生
A.配制混合料的上一步应为试料准备
B.提供试验报告应在最后一步进行
C.最佳含水量和最大干密度的确定在配制混合料之前进行
D.无侧限抗压强度试验的下一步为整理数字和强度评定并提供试验报告
A.右侧车道外边缘
B.右侧车道中心线
C.左侧车道外边缘
D.公路中心线
A.振捣棒在每一处的持续时间不宜少于30s
B.振捣棒的移动间距不宜大于500mm
C.振动板移位时应重叠100~200mm
D.振捣棒应接触模板振捣
A.渗入水在路面结构内渗流路径长度不宜超过45~60m
B.路面内部排水系统中各项排水设施的泄水能力均应大于渗入路面结构内的水量
C.下游排水设施的泄水能力应低于上游排水设施的泄水能力
D.各项排水设施不应被渗流从路面结构、路基或路肩中带来的细料堵塞
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