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建设工程技术与计量(交通)
A.大跨度悬索桥国内主要采用钢筋混凝土塔
B.安装索鞍必须满足高空吊装重物的安全要求
C.索塔完工后,须测定桥塔倾斜度和塔顶高程
D.塔顶钢框架必须在索塔上系梁施工前完成安装
A.岩锚预应力筋分散锚固
B.岩锚不需要浇筑锚塞体
C.隧道锚不需要浇筑锚塞体
D.隧道锚采用集中锚固方式
A.岩锚
B.隧道式锚碇
C.重力式锚碇
D.土钉式锚碇
A.索塔、锚碇基础→索塔、锚碇→上部结构→桥面系
B.索塔、锚碇基础→上部结构→索塔、锚碇→桥面系
C.索塔、锚碇→索塔、锚碇基础→上部结构→桥面系
D.索塔、锚碇→索塔、锚碇基础→桥面系→上部结构
A.受力合理
B.造价经济
C.最大限度发挥材料强度
D.跨越能力小
A.张拉机具能力应大于最大拉索拉力
B.拉索可在塔端或梁端两侧进行张拉
C.索塔横桥向两侧张拉应对称同步进行
D.两侧不对称拉索应按设计规定的索力分级同步张拉
A.主缆防护应在桥面铺装完成后进行
B.缠丝工作宜在二期恒载作用于主缆之后进行
C.缠丝材料以选用软质镀锌钢丝为宜,缠丝工作应由电动缠丝机完成
D.工地焊接的表面补涂油漆应在表面除锈48h内进行,分层补涂底漆和面漆,并达到设计的漆膜总厚度
A.满布式用于陆地或通航河道上
B.移动模架法适用的桥梁跨径可达70m
C.移动模架按行走方式分为自行式和上行式
D.移动模架按底模安拆方式分为平开合式、翻转式
A.施工平稳可靠
B.需要大型起吊设备
C.需要大量施工支架
D.施工中无体系转换
A.平行作业缩短建桥周期
B.梁体的收缩和徐变减小
C.有利于整体施工质量控制
D.梁体预制延长了建桥周期
A.重力式锚碇
B.隧道式锚碇
C.岩锚
D.索锚
A.当桥址为深谷、急流时采用缆索吊装法架设
B.海上长大桥梁的架设安装可采用浮吊架设法
C.30m跨径的陆上预制梁架设可采用自行式吊车
D.节段式预应力混凝土连续梁架设可采用逐孔拼装法
A.预制梁安装
B.预制节段式块件
C.整跨箱梁预制吊装
D.预制桥墩、桥台安装
A.塔身及锚体施工
B.主、散索鞍安装
C.加劲梁节段安装
D.桥面铺装
A.砌块在使用前必须浇水湿润
B.基底为岩层可直接坐浆砌筑
C.相邻工作段砌筑差不宜超过1.2m
D.分段位置尽量设在沉降缝、伸缩缝处
A.翻模法
B.滑模法
C.爬模法
D.吊挂模板
A.导管的埋置深度宜控制在2~4m
B.安装钢筋骨架时可接将钢筋骨架支承在孔底
C.钢筋笼骨架外侧设置应控制保护层厚度的垫块
D.当桩径D<1.5m时,其坍落度宜为160~200mm
A.开钻时应慢速钻进
B.清孔排渣时应保持孔内水位
C.冲击钻停钻时,应及时向孔内补水
D.旋挖钻钻进时泥浆面应始终不低于护筒底部
A.该组试验无效
B.取中间值为测定值
C.取最小值为测定值
D.取平均值为测定值
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