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建筑工程
A. 第3周末检查时预计工期拖后一周
B. 工作A和工作D在第4周至第6周内实际进度正常
C. 第6周末检查时预计工期拖后一周
D. 工作B和工作E在第4周至第6周内实际进度正常
E. 第6周末检查时工作G实际进度拖后一周
A. 双代号时标网络图中持续时间最长的线路是关键线路
B. 单代号网络图中所有工作的时间间隔之和最大的线路是关键线路
C. 双代号时标网络图中没有波形线的线路是关键线路
D. 网络图的关键路线可能不止一条
E. 关键路线在项目进行过程中不能改变
A. 调整逻辑关系
B. 重新估计某些工作的持续时间
C. 调整关键工作时差
D. 调整关键线路的长度
E. 增、减工作项目
A. 多个终点节点
B. 多个起点节点
C. 工作代号重复
D. 不符合给定逻辑关系
E. 节点编号有误
A. 工作1-3的总时差和自由时差相等
B. 工作2-6的总时差和自由时差相等
C. 工作2-4和工作3-6均为关键工作
D. 工作3-5的总时差和自由时差分别为2和0天
E. 工作5-7的总时差和自由时差相等
A.长度最短的线路称为非关键线路
B.一个网络图中可能有一条或多条关键线路
C.线路中各项工作持续时间之和就是该线路的长度
D.线路中各节点应从小到大连续编号
E.没有虚工作的线路称为关键线路
A.有多项紧前工作的工作
B.缩短持续时间而不影响质量和安全的工作
C.有充足备用资源的工作
D.缩短持续时间所增加的费用相对较少的工作
E.单位时间消耗资源量大的工作
A.便于进行资源化和调整
B.能直接显示工作的开始和完成时间
C.计划调整工作量大
D.可将工作简要说明直接放在横道上
E.有严谨的时间参数计算,可使用电脑自动编制
A. 第4周末检查时预计工期将延长1周
B. 第4周末检查时只有工作D拖后而影响工期
C. 第4周末检查时工作A尚有总时差1周
D. 第8周末检查时工作G进度拖后并影响工期
E. 第8周末检查时工作E实际进度不影响总工期
A.存在多个起点节点
B.箭线交叉的方式错误
C.存在相同节点编号的工作
D.存在没有箭尾节点的箭线
E.存在多余的虚工作
A.延长工作的持续时间
B.将工作在其最早开始时间与最迟完成时间范围内移动
C.缩短工作的持续时间
D.选择资源强度小或费用低的工作缩短其持续时间
E.选择资源占用量大的工作延长其持续时间
A.自由时差是在不影响工期的前提下,工作所具有的机动时间
B.FFi=min{LAGij}(LAGij是本工作和紧后工作之间的间隔时间)
C.FFij=min{ESjk-EFjk}(ESjk是所有紧后工作的最早开始时间)
D.FFij=min{ETj}-ETi -Dij(ETj是指所有紧后工作开始节点的最早时间)
E.时标网络计划中,自由时差是该工作与紧后工作间最短波形线的长度
A. 调整关键路线的长度
B. 调整非关键工作时差
C. 调整组织结构
D. 增减工作项目
E. 调整资源的收入
A. 适用于手工编制计划
B. 工作之间的逻辑关系表达清楚
C. 能够确定计划的关键工作和关键线路
D. 计划调整只能用手工方式进行,工作量大
E. 适应于大型项目的进度计划系统
A.非关键工作时差
B.关键线路长度
C.工作组织关系
D.工作工艺工程
E.逻辑关系
A. 将工作在其最早开始时间与最迟完成时间范围内移动
B. 延长工作的持续时间
C. 缩短工作的持续时间
D. 不打乱原网络计划总的逻辑关系,只对局部逻辑关系进行调整
E. 在增减工作后应重新计算时间参数,分析对原网络计划的影响
A.调整关键工作持续时间
B.缩短非关键工作的持续时间
C.增加非关键工作的时差
D.增减工作项目
E.调整工作间的逻辑关系
A.工作B的最迟完成时间是第8天
B.工作C的最迟开始时间是第7天
C.工作F的自由时差是1天
D.工作G的总时差是2天
E.工作H的最早开始时间是第13天
A. 形象进度计划
B. 横道图计划
C. 单代号搭接网络计划
D. 双代号网络计划
E. 双代号时标网络计划
A.总进度目标的论证涉及工程实施条件分析
B.总进度目标的论证是项目决策阶段的策划工作
C.总进度目标的论证应分析实施阶段各项工作之间的逻辑关系
D.论证前宜收集类似项目的进度资料
E.分析论证总进度目标实现的可能性应在项目实施过程中进行
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