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一建市政公用工程实务
A.弯拉强度
B.抗压强度
C.工作性
D.耐久性
E.安全性
A.应先清理地表,再开始填筑施工
B.先填筑石料,再码砌边坡
C.宜用12T 以下振动压路机
D.路基范围内管线四周宜回填石料
E.碾压前应经过试验段,确定施工参数
A.施工压实设备变化
B.施工温度的变化
C.原材料含水量的变化
D.集料的颗粒组成变化
E.运输距离变化
A.运送混合料应覆盖
B.施工期的最低温度不得低于0℃
C.禁止用薄层贴补的方法进行找平
D.自搅拌至摊铺完成不应超过3h
E.常温下养护不少于7d
A.抗拉强度
B.最大负荷延伸率
C.单位面积质量
D.网孔尺寸
E.搭接长度
A.透水性
B.平整度
C.变形量
D.承载能力
A.原地面标高低于设计路基标高时,需要填筑土方
B.土层填筑后,立即采用8t 级压路机碾压
C.填筑时,应妥善处理井穴、树根等
D.填方高度应按设计标高增加预沉量值
E.管涵顶面填土300mm 以上才能用压路机碾压
A.堆载预压法
B.换土法
C.强夯法
D.排水固结法
E.灰土挤密法
A.检查井周围
B.纵向施工缝
C.小半径平曲线
D.板厚改变
E.邻近桥梁
A. 路基
B. 基层
C. 面层
D. 热层
E. 排水层
A.具有良好的流变性质
B.具有适当黏度
C.具有良好的塑性
D.具有溶解分散沥青质的能力
E.具有较高的表面张力
A.唧泥
B.拥包
C.错台
D.板底脱空
E.车辙变形
A.结构较密实
B.透水性较小
C.水稳性较好
D.孔隙率较小
E.干缩性较大
A.空隙率
B.配合比
C.马歇尔稳定度
D.车辙试验稳定度
E.流值
A.普通沥青混合料
B.沥青碎石混合料
C.改性沥青混合料
D.OGFC排水沥青混合料
E.沥青玛珶脂碎石混合料
A. 骨架-密实
B. 悬浮-密实
C. 骨架-空隙
D. 悬浮-空隙
A. 竖向力
B. 冲击力
C. 水平力
D. 剪切力
A. 填土、拉筋、面板结合成柔性结构
B. 依靠挡土面板的自重抵挡土压力作用
C. 能适应较大变形,可用于软弱地基
D. 构件可定型预制,现场拼装
A.基层
B.上面层
C.下面层
D.垫层
A.现场冷再生
B.现场热再生
C.长拌冷再生
D.厂拌热再生
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