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一建市政公用工程实务
A.合龙段的长度宜为2m
B.合龙宜在一天中气温较低时进行
C.合龙前,在两端悬臂预加压重,合龙前一次性撤除
D.合龙段的混凝土强度宜提高一级,以尽早施加预应力
E.梁跨体系转化时,支座反力的调整应以高程控制为主,反力作为校核
A.支座锚栓埋置深度和外露长度
B.支座粘结灌浆和润滑材料
C.支座偏位
D.支座栓孔位置
E.支座垫石顶面高程
A.板式橡胶
B.盆式
C.弧形
D.摇轴
E.辊轴
A.围堰填筑应自上游开始至下游合拢
B.筑堰材料宜用黏性土、粉质黏土或砂夹黏土
C.打木桩固定
D.围堰底下河床底上的淤泥、石块、杂物应清净
E.要分层夯实
A.检查质量证明书和包装
B.分批检验,每批重量不大于65t
C.抽查3盘进行力学性能试验
D.检验有一项不合格则该盘报废
E.取双倍数量进行全部项的复验
A.螺旋钻机成孔
B.回转钻机成孔
C.爆破成孔
D.潜水钻机成孔
E.沉管成孔
A.抗渗混凝土
B.缓凝型混凝土
C.高强混凝土
D.普通硅酸盐水泥混凝土
E.矿渣硅酸盐水泥混凝土
A.桥跨结构
B.支座
C.下部结构
D.桥面铺装
E.桥头搭板
A.增加截面加固
B.粘贴钢板加固
C.改变结构体系加固
D.增加纵向整体性加固
E.预应力加固
A.粘结强度
B.抗压强度
C.抗剪强度
D.抗折强度
E.劈裂强度
A.跨河桥
B.跨线桥
C.高架桥
D.运水桥
E.栈桥
A.挂篮前端的垂直变形值
B.预拱度设置
C.施工中已浇段的实际标高
D.温度影响
E.施工人员操作水平的影响
A.索塔
B.传剪器
C.主梁
D.钢索
E.钢管拱肋
A.按设计坡度开挖,每次开挖进尺0.4~0.8m
B.顶板切土,侧刃脚切土及底板前清土须人工配合
C.两侧欠挖50mm,钢刃脚切土前进
D.列车通过时可继续机械挖土,但人员应撤离
A.工作坑开挖→工程降水→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作
B.工程降水→后背制作→工作坑开挖→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作
C.工程降水→工作坑开挖→后背制作→铺设润滑隔离层→滑板制作→箱涵制作
D.工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作
A.顶推法
B.平转法
C.支架法
D.悬臂浇筑法
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