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一建市政公用工程实务
A. 建筑方格网
B. 边角测量控制网
C. 导线测量控制网
D. 多边测量控制网
A. 支撑轴力为应测项目
B. 坑底隆起(回弹)为应测项目
C. 锚杆拉力为选测项目
D. 地下水位为选测项目
A. 严密性试验
B. 强度试验
C. 吹扫试验
D. 水压试验
A. 必须先进行试运转,确定各部分运转正常后方可钻进。
B. 第一根钻杆入土钻进时,应轻压慢转,稳定钻进导入位置和保证入土角,且入土段和出土段应为直线(20m)钻进
C. 每进一根钻杆应进行钻进距离、深度、侧向位移等的导向探测,曲线段和有相邻管线段应加密探测。
D. 钻孔的轨迹偏差不得小于终孔直径,超出误差允许范围宜退回进行纠偏。
A. 注浆段长度应综合考虑地层条件、地下水状态和钻孔设备工作能力确定,宜为15~20m
B. 隧道内注浆孔应按设计要求采取全断面、半断面等方式布设;浆液扩散半径应根据注浆材料、方法及地层经试验确定
C. 根据地层条件和加固要求,深孔注浆可采取前进式分段注浆、后退式分段注浆等方法
D. 钻孔应按先外圈、后内圈、跳孔施工的顺序进行
A. 原状土基础
B. 砂石基础
C. 混凝土条基
D. 砌块基础
A. 桥下净空高度
B. 建筑高度
C. 桥梁高度
D. 容许建筑高度
A.减轻桥梁结构自重
B.降低施工难度
C.减少施工对现况交通与周边环境的影响
D.降低施工成本
E.桥型美观
A.对原有路面病害进行处理、刨平或补缝,使其符合要求
B.宽度大于5mm的裂缝进行灌缝处理
C.路面局部破损处进行挖补处理
D.深度15~40mm的车辙应进行铣刨处理
E.深度5~10mm的壅包应进行挖补处理
A.砌筑应立皮数杆、样板挂线控制水平与高程。砌筑应采用满铺满挤法。砌体应上下对齐、内外搭砌、丁顺规则有序
B.砌筑结构管渠宜按变形缝分段施工,砌筑施工需间断时,应预留直搓
C.采用混凝土砌块砌筑拱形管渠或管渠的弯道时,宜采用楔形或扇形砌块
D.当砌体垂直灰缝宽度大于30mm时,应采用细石混凝土灌实,混凝土强度等级不应小于C20
E.砌筑后的砌体应及时进行养护,并不得遭受冲刷、振动或撞击
A.人工拧紧
B.机械拧紧
C.冲击拧紧
D.间断拧紧
E.同时拧紧
A.坚持当天挖完、压完,不留后患
B.下雨来不及完成时,要尽快碾压,防止雨水渗透
C.应该坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少
D.分段开挖,切忌全面开挖或挖段过长
E.挖方地段要留好横坡,做好截水沟
A.水泥土搅拌
B.换填
C.高压喷射注浆
D.注浆
E.其他使土体固结的方法
A.土工膜铺设
B.GCL垫的摊铺
C.搭接宽度调整与控制
D.GCL垫熔接
E.搭接处层间撒膨润土
A.领导者推动原则
B.以人为本,全员参与原则
C.目标分解,责任明确的原则
D.确保安全原则
E.成本管理信息化原则
A.密封法
B.补丁法
C.插管法
D.灌浆法
E.局部软衬法
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