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一建港口与航道工程实务
A.斜向横挖法
B.扇形横挖法
C.十字横挖法
D.平行横挖法
A.斜向横挖法
B.扇形横挖法
C.十字形横挖法
D.平行横挖法
A.1.0~1.5倍
B.1.5~2.0倍
C.1.5~2.5倍
D.2.0~2.5倍
A.泥浆浓度
B.流量
C.排距
D.绞刀前移距
A.顺流施工
B.逆流施工
C.顺流施工并下尾锚以策安全
D.分条施工
A.宜采用船投法
B.从深水到浅水
C.由下游向上游
D.宜采用单串药包
A.工程规模
B.节点工期
C.水下地形
D.护脚高程
A.±1%
B.±3%
C.±5%
D.±8%
A.生产率
B.装机功率
C.舱容
D.艏吹管路流量
A.往返挖泥法
B.锚缆横挖法
C.十字形横挖法
D.进退挖泥法
A.桩尖标高及桩尖的设计土层
B.桩尖标高及最后的沉桩贯入度
C.贯人度变化及桩的下沉量
D.桩尖的设计土层及高应变动测值
A.当设计对拉杆的安装支垫无具体规定时,将拉杆搁置在间距5m左右垫平的垫块上
B.钢拉杆及其附件在安装前,应进行除锈并涂上两道防锈漆
C.在锚碇结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后,才开始张紧拉杆
D.拉杆螺母全部旋进,并不得有丝扣外露,才可对拉杆进行回填
A.自上而下安放方法
B.定点随机安放方法
C.不规则安放方法
D.随机安放方法
A.导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度
B.拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上
C.锚碇板(墙)的设置高程应尽量放高,以提高其承载力
D.沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准
A.落潮流动力较强,输沙能力较大
B.落潮流动力较强,分沙比小
C.涨潮流动力较强,输沙能力较大
D.涨落潮流动力较强,输沙能力较大
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