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二级建造师
A.弯沉值
B.纵断高程
C.中线偏位
D.平整度
E.平顺度
A.天然含水率高
B.天然孔隙比大
C.抗剪强度低
D.抗压强度高
E.压缩性高
A.坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm
B.推算的工后沉降应小于设计容许值
C.推算的工后沉降应不小于设计容许值
D.连续2个月观测每月沉降不超过5mm
E.连续2个月观测沉降不超过5mm
A.桥面系
B.伸缩缝
C.桥头搭板
D.锥形护坡
E.支座系统
A.预应力束中的钢丝应梳理顺直,不得有缠绞、扭麻花现象,表面不应有损伤
B.单根钢筋不允许断筋或滑移
C.同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的20%
D.压浆工作在10℃以下进行时,应采取防冻保温措施
E.孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求,压浆时排气、排水孔应有原浆溢出后方可关闭
A.用作被稳定材料的粗集料宜采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎石,也可直接采用天然砾石
B.高速公路和一级公路极重、轻交通荷载等级基层的4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料
C.应选择适当的碎石加工工艺,用于破碎的原石粒径应为破碎后碎石公称最大粒径的3倍以上
D.碎石加工中,根据筛网放置的倾斜角度和工程经验,应选择合理的筛孔尺寸
A.试验地点选一块平坦的表面,并将其清扫干净,其面积不得大于基板面积
B.将基板放在平坦表面上,沿基板中孔凿洞,挖出材料后称重、测含水量
C.若测点表面粗糙,则先灌砂测出粗糙表面的耗砂量
D.灌砂完毕取走灌砂筒,称取剩余砂的质量,算出试坑消耗砂的质量
A.交通标志
B.交通标线
C.防撞设施
D.隔离栅
A.三级及三级以下
B.三级及三级以上
C.四级及四级以下
D.四级及四级以上
A.路基两侧有滞水,可能渗入路面结构内
B.严重冰冻地区,路基由粉性土组成的潮湿、过湿路段
C.现有路面改建或改善工程,需排除积滞在路面结构内的水分
D.路基两侧有大量积雪
A.级配碎石
B.填隙碎石
C.级配砾石
D.级配碎砾石
A.施工前应制订专项安全技术方案并应对作业人员进行安全技术交底
B.桩孔内的作业人员必须戴安全帽、系安全带,安全绳必须系在孔口
C.桩孔内应设防水带罩灯泡照明,电压应为安全电压,电缆应为防水绝缘电缆,并应设置漏电保护器
D.孔深大于12m 时,必须采取机械强制通风措施。
A.有地下水
B.存在低初始应力
C.围岩稳定性受软弱结构面影响,且由一组起控制作用
D.存在高初始应力
A.项目经理
B.监理员
C.监理工程师
D.技术员
A.紧急电话控制台
B.监控分中心
C.外场设备
D.监控节点(若有的话)的计算机系统
E.传输通道
A.改善地基性能,提高地基承载力,减少地基沉降
B.对桥头路堤及堆坡范围内地表做好填前处理,清除地表不适宜填筑路堤的表土
C.保证足够的台前预压长度,连续进行沉降观测,保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载
D.在设计方面,精心设计,选择合理的伸缩装置
E.提高对锚固件焊接施工质量的控制
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