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二级建造师
A.层铺法施工
B.拌合法施工
C.湿法施工
D.三辊轴法施工
A.改善地基性能,提高地基承载力,减少地基沉降
B.对桥头路堤及堆坡范围内地表做好填前处理,清除地表不适宜填筑路堤的表土
C.保证足够的台前预压长度
D.加大台背填土的含水量
E.桥台基坑采用大型压实机械压实
A.二级以下公路的路堤与回填的联结部,应按设计要求预留台阶
B.台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑
C.桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行
D.台背和涵洞洞身两侧的填土应分层夯实,其压实度不应小于95%
E.透水性材料不足时,不得采用石灰土或水泥稳定土回填
A.加铺沥青磨耗层
B.提高基层施工质量
C.路基要做好封层
D.严格控制水泥混凝土水胶比
E.严格掌握切缝时间
A.压路机采用2~3台双轮双振压路机及2~3台重量不小于16t胶轮压路机组成
B.初压采用钢轮压路机静压1~2遍
C.边角部分压路机碾压不到的位置,使用人工夯实
D.密级配沥青混凝土优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压
E.采用雾状喷水法,以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮
A.单丝钢纤维抗拉强度不宜小于500MPa
B.钢纤维长度应与混凝土粗集料最大公称粒径相匹配
C.最短长度宜大于粗集料最大公称粒径的1/3
D.最大长度不宜大于粗集料最大公称粒径的2倍
E.钢纤维长度与标称值的偏差不应超过±15%
A.采用机械化铺筑时,宜选用散装水泥
B.高温期施工宜采用早强型水泥
C.当碾压混凝土用作基层时,可使用各种硅酸盐水泥
D.低温期宜采用普通型水泥
E.中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥
A.路拱横坡
B.路肩坡度
C.垫层
D.拦水带
E.渗沟
A.桥墩处
B.跨中
C.1/5跨径
D.1/4跨径
E.1/2跨径
A.根据施工项目的施工环境,合理选择项目经理部设置地点,确定设备停放场地、仓库、办公室和宿舍等的平面布置
B.住址选址由项目经理负责在进场前组织相关人员按照施工、安全和管理的要求进行调查,确定选址方案
C.驻地选址宜靠近工程项目现场的中间位置,应远离地质自然灾害区域,用地合法
D.离集中爆破区500m以外,可以占用独立大桥下部空间、河道、互通匝道区及规划的取、弃土场
A.被1个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业,其全国综合评价直接定为C级
B.公路施工企业信用升级实行逐级上升制,每年只能上升一个等级
C.公路施工企业资质升级的,其信用评价也相应提高
D.联合体参与投标时,其信用等级按照联合体各方最低等级认定
A.砂性土
B.有机质土
C.巨粒土
D.碎石土
A.测量放样→开挖截水沟→场地清理→逐层开挖
B.开挖截水沟→逐层开挖→路槽碾压→装运土、石方
C.开挖边沟→场地清理→逐层开挖→装运土、石方
D.测量放样→场地清理→逐层开挖→装运土、石方
A.深度为6m的基坑的土方开挖
B.中型及以上滑坡体处理
C.深度为13m的人工挖孔桩
D.水深12m的围堰工程
A.施工方法的优化
B.施工顺序的优化
C.机械成本的优化
D.施工作业组织形式的优化
A.砂宜以风干状态灌入砂袋,实际灌砂量不应大于计算值
B.砂袋入井应采用桩架吊起垂直放入
C.当发生砂袋带出或损坏时,应在原孔的边缘重新打入
D.砂袋顶部埋入砂垫层的长度不应小于0.3m
A.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机
B.应分层填筑压实,不得倾填
C.填料由土石混合材料变化为其他填料时,土石混合材料最后一层的压实厚度应小于200mm
D.填料由土石混合材料变化为其他填料时,土石混合材料最后一层的填料最大粒径宜小于150mm
A.钻爆开挖是当前石质路堑广泛采用的开挖施工方法
B.直接应用机械开挖该方法没有钻爆工序作业,不需要风、水 、电辅助设施
C.直接应用机械开挖该方法适于破碎坚硬岩石
D.静态破碎法是利用产生的膨胀力使介质裂开
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