飞马题库
位置：首页>建筑工程>二级建造师>二建市政工程实务
二建市政工程实务
多选题 下列开挖方法中，初期支护拆除量大的方法是（）。
A.CRD法
B.CD法
C.单侧壁导坑法
D.中洞法
E.侧洞法
查看答案
多选题 可供选择的锚杆类型有（）和摩擦型锚杆。
A.中空注浆锚杆
B.树脂锚杆
C.砂浆锚杆
D.树脂砂浆锚杆
E.自钻式锚杆
查看答案
多选题 锚杆类型应根据（）进行选择。
A.地质条件
B.使用要求
C.锚固特性
D.锚杆施工质量要求
E.喷锚支护结构
查看答案
多选题 中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法，说法正确的是（）。
A.中洞法施工工序简单，施工引起的地面沉降较易控制
B.侧洞法两侧洞施工时，中洞上方土体受多次扰动，中洞施工若不谨慎可能坍塌
C.柱洞法的施工关键是如何确保两侧开挖后初期支护同步作用在顶纵梁上
D.洞桩法是先挖洞，在洞内施作桩（柱）、梁和顶部结构，然后在其保护下施工
E.侧洞法施工在处理中洞顶部荷载转移时，相对于中洞法要困难一些
查看答案
单选题 下列地铁车站施工顺序中属于盖挖顺作法的是（）。
A.盖挖顺做法是棚盖结构施做后开挖到基坑底，再从上至下工
B.先构筑连续墙、构筑中间支承柱，再构筑连续墙及覆盖板，开挖及支撑安装，开挖及构筑底板、构筑侧墙及顶板
C.先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构
D.构筑连续墙中间支承柱及临时性挡土设备，再构筑顶板，打设中间桩、临时性挡土及构筑顶板
查看答案
单选题 地铁基坑围护墙体竖向变位不会导致（）。
A.基坑稳定带来极大危害
B.地表沉降带来极大危害
C.墙体稳定带来极大危害
D.加固坑底
查看答案
单选题 降水工程的长宽比大于（）时，归类为线状。
A.20
B.30
C.40
D.50
查看答案
单选题 关于高压喷射注浆加固地基施工的基本工序，说法正确的是（）。
A.钻机就位→钻孔→喷射注浆
B.钻机就位→打入注浆管→喷射注浆→拔出注浆管
C.钻机就位→打入注浆管→钻孔→喷射注浆→拔出注浆管
D.钻机就位→钻孔→置入注浆管→喷射注浆→拔出注浆管
查看答案
单选题 明挖基坑采用分级放坡施工，下级坡度宜（）上级坡度。
A.缓于
B.等于
C.陡于
D.大于等于
查看答案
单选题 基坑开挖方案应根据（）确定。
A.支护结构设计、 降排水要求
B.基坑平面尺寸、 深度
C.基坑深度、 周边环境要求
D.基坑深度、 降排水要求
查看答案
单选题 基坑内支撑围护结构的挡土应力传递路径是（）。
A.围檩→支撑→围护墙
B.围护墙→支撑→围檩
C.围护墙→围檩→支撑
D.支撑→围护墙→围檩
查看答案
单选题 下列地铁基坑内支撑构件中，不属于钢结构支撑体系特有的构件是（
A.围檩
B.对撑
C.角撑
D.横梁
查看答案
单选题 盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装（）
A.复合式
B.整体式
C.管片
D.喷锚支护
查看答案
单选题 地铁明挖车站中采用最多的一种形式多采用（）结构。
A.梯形
B.圆形
C.拱形
D.矩形框架
查看答案
单选题 下列地铁车站施工顺序中属于明挖法的是（）。
A.由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上进行结构施工
B.先建临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
C.先建临时结构顶板，根据主体结构层数，自上而下分层挖土与建造主体结构
D.分块建筑临时结构顶板，再向下开挖基坑至设计标高，由下而上建造主体结构
查看答案
单选题 为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是（）
A.明挖法
B.盖挖顺作法
C.盖挖逆作法
D.盖挖半逆作法
查看答案
单选题 环形开挖预留核心土法，一般将断面分成（）部分。
A.两
B.三
C.四
D.五
查看答案
单选题 马头门的开挖应分段破除竖井井壁，宜按照（）的顺序破除。
A.拱部→侧墙→底板
B.侧墙→拱部→底板
C.侧墙→底板→拱部
D.底板→侧墙→拱部
查看答案
单选题 管棚超前支护是为安全开挖预先提供增强地层承载力的（）支护方法
A.临时
B.永久
C.强力
D.附加
查看答案
单选题 关于选择注浆法的说法，正确的是（）。
A.在砂卵石地层中宜采用高压喷射注浆法
B.在黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法
C.在砂层中宜采用渗入注浆
D.在淤泥质软土层中宜采用劈裂注浆法
查看答案
相关阅读
TAGSS