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二建公路工程实务
A.生石灰块应在使用前7~10d充分消解
B.消石灰宜过9.5mm筛,并尽快使用
C.运到现场的粉煤灰应保持干燥状态
D.混合料松铺系数可采用规范的推荐值,也可通过试验确定
A.拌合设备的料仓数目应与规定的备料档数相等
B.通过电机转速计量水泥的添加量,流量计计量加水量
C.高速公路基层的混合料拌合时应采用连续拌合的工艺
D.水泥稳定材料从装车到运输至现场,时间宜不超过1h,超过2h时应作为废料处置
A.沥青混凝土配合比设计采用马歇尔稳定度法
B.马歇尔稳定度试验不能用于沥青路面质量检验
C.孔隙率是评价沥青混合料压实程度的指标
D.流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标
A.用平地机将材料均匀地摊铺在预定的宽度上,表面严禁出现坡度差
B.摊铺过程中,先摊铺路肩,再摊铺行车道部分
C.采用不同粒级的碎石和石屑时,宜将小粒径碎石铺在下层
D.已拌合均匀的级配碎石混合料,摊铺后有粗细颗粒离析现象时,应用平地机补充拌合
A.②→③→①→⑥→③→④
B.①→③→②→⑤→④→⑥
C.②→①→③→⑤→④→⑥
D.①→②→③→⑥→⑤→④
A.用作级配碎石的粗集料应采用具有一定级配的硬质石料,且不应含有黏土块、有机物等
B.采用不同粒级的碎石和石屑时,宜将大粒径碎石铺在下层,中粒径碎石铺在中层,小粒径碎石铺在上层
C.检查材料层的松铺厚度,必要时,应进行减料或补料工作
D.级配碎石基层碾压完成后即可开放交通
A.慢凝液体石油沥青
B.改性乳化沥青
C.中裂乳化沥青
D.中凝液体石油沥青
A.开级配沥青混合料
B.半开级配沥青混合料
C.密级配沥青混合料
D.间断级配沥青混合料
A.振动压路机
B.钢轮压路机
C.静力式压路机
D.胶轮压路机
A.施工速度快
B.再生深度通常在2.5~6cm,难以深入
C.对原路面材料的级配调整幅度有限
D.再生后路面的质量稳定性和耐久性有所增强
A.面层混凝土可单独掺用高钙粉煤灰或Ⅲ级低钙粉煤灰
B.路面和桥面混凝土中不可使用硅灰
C.不得掺用结块或潮湿的粉煤灰
D.桥面混凝土中不可使用磨细矿渣
A.场拌法
B.平行作业法
C.层铺法
D.中心站法
A.混合料
B.矿料
C.改性沥青
D.基质沥青
A.一级公路基层
B.二级公路基层
C.三级公路面层
D.高级公路底基层
A.120~150℃
B.140~165℃
C.145~170℃
D.160~180℃
A.密实-悬浮结构
B.骨架-空隙结构
C.密实-骨架结构
D.连续级配结构
A.如混凝土在初凝前出现龟裂,可采用镘刀反复压抹或重新振捣的方法来消除,再加强湿润覆盖养护
B.一旦发现龟裂,必须及时对整块板进行更换
C.必要时应采用注浆并进行表面涂层处理,封闭裂缝
D.对结构强度无甚影响时,可不予处理
A.振密材料
B.提浆整平
C.避免材料离析
D.提高表面粗糙度
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