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二建公路工程实务
A.水泥稳定细粒土
B.水泥稳定煤矸石
C.水泥稳定碎石土
D.水泥稳定砂砾
E.石灰稳定碎石
A.有效氧化钙加氧化镁含量
B.未消化残渣含量
C.含水率
D.细度
E.氧化镁含量
A.下承层为稳定细粒材料时,先清理干净并洒铺水泥净浆,再摊铺上层
B.采用两层连续摊铺时,下层质量出现问题时,上层应同时处理
C.宜在混合料处于或略小于最佳含水率的状态下碾压
D.在碾压过程中出现软弹现象时,应及时将该路段混合料挖出,重新换填新料碾压
E.存在纵向接缝时,纵缝应垂直相接,严禁斜接
A.围水养护
B.土工布覆盖
C.撒铺乳化沥青
D.铺设干砂
E.薄膜覆盖
A.混合料运输车应备有覆盖篷布以防止混合料因阳光照射失水或雨淋
B.混合料摊铺如下承层是稳定细粒土,应先将下承层顶面拉毛,再摊铺混合料
C.水泥稳定材料,中断时间大于3h 应设置横向接缝
D.人工铲除局部粗集料堆积或离析的部位,及时用剩余的铲除集料填补
E.当碾压厚度较厚分层摊铺时,每层最小厚度不宜小于16cm
A.旧沥青路面层上加铺沥青层
B.无机结合料基层上铺筑沥青层
C.水泥混凝土路面上铺筑沥青层
D.半刚性基层上铺筑沥青层
E.检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面
A.下面层
B.垫层
C.上面层
D.中面层
E.表面层
A.沥青混合料上面层与下面层之间
B.沥青混合料下面层与基层之间
C.水泥混凝土路面与加铺沥青混合料层之间
D.沥青稳定碎石基层与加铺沥青混合料层之间
E.既有检验井等构筑物与沥青混合料层之间
A.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面
B.半刚性基层上铺筑沥青层
C.沥青面层空隙较大,透水严重
D.在铺筑基层后,不能及时铺筑沥青面层,且须开放交通
E.水泥混凝土路面上铺筑沥青层
A.持续振捣 5 分钟
B.拌合物全面振动液化
C.表面出现分离层析
D.表面出现起泡
E.表面不再泛水泥浆
A.软硬结合切缝
B.分层次切缝
C.全部硬切缝
D.分阶段切缝
E.全部软切缝
A.强度高
B.稳定性好
C.养护费用少
D.修复容易
E.开放交通较快
A.上坡纵坡大于5%的路段
B.下坡纵坡大于6%的路段
C.加宽超过1m的路段
D.平面半径小于50m的路段
E.超高横坡超过7%的路段
A.路拱横坡
B.路肩横坡
C.垫层
D.拦水带
E.渗沟
A.真空保水容器
B.反力框架
C.试模
D.天平
E.水槽
A.采用塑性指数较高的土
B.控制压实含水量,根据土的性质采用最佳含水量
C.在保证水泥稳定土强度的前提下,尽可能增加水泥用量
D.一次成型,尽可能采用快凝水泥
E.加强对水泥稳定土的养护,避免水分挥发过大
A.梯队作业时将已铺混合料部分留下10~20mm宽暂不碾压,后摊铺部分完成立即骑缝碾压
B.纵缝不可采用人工顺直刨缝或切缝
C.碾压时由边向中碾压留下100~150mm,然后压实新铺部分,再跨缝挤紧压实
D.横向接缝的碾压先用压路机进行横向静压,伸入新铺层的宽为150mm,最后再改为纵向碾压
A.密级配沥青混合料
B.半开级配沥青混合料
C.开级配沥青混合料
D.间断级配沥青混合料
A.纵缝拉杆应采用光圆钢筋
B.拉杆设在板厚中央,对拉杆一端进行防锈处理
C.发现拉杆可能拔出时,应做握裹力检验
D.钢纤维混凝土路面切开的纵向缩缝必须设拉杆
A.滑模摊铺高速公路、一级公路时,应采用单向坡双线基准线
B.多风季节施工,宜增大基准线桩间距
C.振捣棒下缘位置应位于挤压底板最低点以上
D.滑模摊铺机起步时,应先开启振捣棒,再开动滑模机平稳推进摊铺
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