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二建公路工程实务
A.板厚
B.摊铺速度
C.布料能力
D.混凝土工作性
E.振捣排气速度
A.滑模摊铺高速公路、一级公路时,应采用双向坡双线基准线
B.基准线宜使用钢绞线,采用直径2.0mm的钢绞线时,张线拉力不宜小于1000N
C.滑模摊铺机前布料,可采用翻斗车直接卸料的方式
D.最高料位高度不得高于松方控制板上缘
E.当拌合物稠度发生变化时,宜先采取调振捣频率的措施,后采取改变摊铺速度的措施
A.工期小于1年或合同价格小于100万元
B.工期小于1年或合同价格大于100万元
C.工期大于1年或合同价格小于100万元
D.工期大于1年或合同价格大于100万元
A.实际数量
B.支付数量
C.计量数量
D.预算数量
A.施工用电设备数量在5台及以上时应编制用电组织设计
B.施工现场临时用电工程专用的低压电力系统
C.采用二级配电系统
D.坚持“一机、一闸、一漏、一箱”
A.施工总工期的安排应符合合同工期
B.主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实
C.各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应
D.所需主要材料和设备的运送日期已有保证
A.混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙,钢拱架与喷射混凝土粘结好
B.可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分
C.架设后能立即承载
D.在Ⅴ~Ⅵ级较软弱破碎围岩中或塌方时使用较多
A.拱式明洞能承受较大的垂直压力
B.拱式明洞能承受较大的侧压力
C.内外墙基础相对位移对内力影响较小
D.通常用作洞口接长衬砌的明洞
A.粘层
B.封层
C.桥面防水粘结层
D.改性稀浆封层
A.钢钎炮
B.深孔爆破
C.药壶炮
D.猫洞炮
A.满足用地合法,周围无塌方、滑坡等地质灾害
B.离集中爆破区300m以外
C.远离生活区、居民区
D.设在居民区的上风向
E.运输便利,经济合理
A.地质罗盘
B.收敛计
C.水准仪
D.全站仪
E.铟钢尺
A.压实度
B.平整度
C.纵断高程
D.强度
E.横坡
A.桩周摩擦阻力
B.浮力
C.设计荷载
D.套箱重力
E.混凝土重力
A.供电线路应采用220/380V三相五线系统
B.瓦斯地段照明不得超过220V
C.瓦斯地段的电缆应悬空架设
D.瓦斯隧道的通风设备和斜井、竖井的电气装置应采用双回路输电
E.短隧道应采用低压至洞口,再高压进洞
A.施工时压路机功效过大
B.地基处理不彻底
C.施工组织安排不当,先施工低路堤,后施工高填方路基
D.压实不足
E.路堤两侧超填宽度不够
A.项目负责人
B.驻地监理工程师
C.单位技术负责人
D.项目技术负责人
A.适用于岩溶、采空区探测
B.每次预报的距离宜为10~20m
C.连续预报时,前后两次重叠10m以上
D.在岩溶发育地段预报长度可根据电磁波波形确定
A.钻爆设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明
B.掏槽炮眼一般要比其他炮眼深5~10cm,以保证爆破后开挖深度一致
C.光面爆破大大地减少了超欠挖量,节约了大量的混凝土和回填片石
D.光面爆破是先引爆掏槽眼,接着引爆辅助眼,最后才引爆周边眼
A.底模、侧模安装→支架加载预压→调整模板→钢筋及预应力管道安装→内模安装
B.支架加载预压→底模、侧模安装→调整模板→钢筋及预应力管道安装→内模安装
C.底模、侧模安装→支架加载预压→内模安装→调整模板→钢筋及预应力管道安装
D.支架加载预压→底模、侧模安装→内模安装→调整模板→钢筋及预应力管道安装
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