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二建公路工程实务
A.水泥安定性不合格
B.骨料为风化性材料
C.混凝土搅拌时间过长
D.骨料含泥料过大
E.水胶比小的混凝土
A.混凝土坍落度小,导管直径较小,在混凝土浇筑过程中堵塞导管
B.导管接口渗漏致使泥浆进入导管内,在混凝土内形成夹层
C.导管埋置深度过深,无法提起或将导管拔断
D.混凝土不能连续灌注,中断时间超过混凝土的初凝时间
E.导管底口距离孔底距离较小
A.台后填土回填压实度达到要求
B.减少台前预压长度
C.采用砂石料做桥头填料
D.做好桥头路堤的排水、防水工程
E.改善地基性能,提高地基承载力
A.出入口浆砌
B.下基础
C.安装管节
D.现浇板座
E.墙身施工
A.洞身两侧,应对称分层回填压实
B.填料粒径宜小于150mm
C.回填土的分层厚度宜为0.2~0.3m
D.涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不得用大型机械施工
E.两侧及顶面回填土时,应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果
A.预制拱圈安装后,成品拱圈吊装孔,应以粘土填塞
B.预制拱圈成品混凝土强度达到设计强度的85%时,方可搬运安装
C.预制拱圈块之间的砌筑应采用干砌
D.预制拱圈成品安装前,应检查成品及拱座、墩、台的尺寸
E.拱座与拱圈拼装接触面,应先拉毛或凿毛(沉降缝处除外),安装前应浇水湿润,再以M10水泥砂浆砌筑
A.二级以下公路的路堤与回填的联结部,应按设计要求预留台阶
B.台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑
C.桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行
D.台背和涵洞洞身两侧的填土应分层夯实,其压实度不应小于95%
E.不得采用石灰土或水泥稳定土回填
A.采用水平分层填筑的方法,人工摊铺为主,分层松铺厚度宜小于20cm
B.当采用小型低等级夯具时,二级以上公路松铺厚度宜小于15cm
C.压实尽量使用中型机械
D.在临近桥台边缘或狭窄地段,则采用小型夯压机械
E.施工中可采用夯压机械横向碾压的方法
A.碎石
B.种植土
C.石灰土
D.水泥稳定土
E.EPS块
A.混凝土坍落度要控制在18~22cm
B.在灌注过程中,导管的埋置深度一般控制在2.0~4.0m的范围内
C.在提拔导管时要通过测量混凝土的灌注深度及已拆下导管的长度,认真计算提拔导管的长度
D.导管使用前,要对导管检漏和抗拉力试验
E.首批混凝土灌注后要能埋住导管
A.提高支架基础,支架及模板的施工质量
B.严格控制张拉时的混凝土强度
C.预制梁存梁时间宜长
D.及时调整预拱度误差
E.波纹管的安装定位应准确
A.测量放线
B.基坑开挖
C.丈量跨径
D.竖井、出入口施工
E.防水层施工
A.砂砾垫层施工
B.基础模板安装与混凝土浇筑
C.盖板吊装
D.基坑开挖与基础处理
E.拆模与养护
A.圆管涵
B.拱涵
C.板涵
D.箱涵
E.盖板涵
A.混凝土强度
B.轴线偏位
C.管座宽度与厚度
D.涵洞顶路基压实度
E.相邻管节底面错口
A.振动制管法
B.离心法
C.悬辊法
D.立式挤压法
E.三辊轴法
A.钢筋混凝土涵
B.石涵
C.砖涵
D.陶瓷管涵
E.土涵
A.明涵
B.无压涵
C.半压力涵
D.压力涵
E.暗涵
A.矿渣水泥
B.粉煤灰水泥
C.高强度水泥
D.铝酸盐水泥
E.掺早强剂水泥
A.混凝土和易性差而造成离析卡管
B.设备故障而引起混凝土浇筑时间过长
C.搅拌土浇筑间歇时间超过混凝土初凝时间
D.混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小
E.石料粒径小
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