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一级建造师
单选题 在某工程双代号时标网络计划中，除以终点节点为完成节点的工作外
A. 工作的总时差
B. 工作与其紧前工作之间的时间间隔
C. 工作的持续时间
D. 工作与其紧后工作之间的时间间隔
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单选题 某工程双代号网络计划如下图所示,图中已标出每个节点的最早开始
A. 工作1-2和工作1-4均为关键工作
B. 工作1-4的自由时差为2
C. 工作2-6和工作3-6均为关键工作
D. 工作4-5的总时差和自由时差相等
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单选题 双代号时标网络计划中，当某工作之后有虚工作时，该工作的自由时
A. 该工作的波形线的水平长度
B. 本工作与紧后工作间波形线水平长度和的最大值
C. 本工作与紧后工作间波形线水平长度和的最小值
D. 后续所有线路段中波形线中水平长度和的最小值
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单选题 已知工作A的紧后工作是B和C，B工作的最迟开始时间为第14天
A. 0
B. 7
C. 5
D. 9
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单选题 在工程网络计划中，如果某项工作的拖延时间超过其自由时差则（）
A. 必定影响其紧后工作的最早开始时间
B. 对后续工作无影响
C. 必定会影响工程总工期
D. 不影响总工期
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单选题 根据下表逻辑关系控制的双代号网络图，图中存在的作图错误是（）
A. 有多个终点节点
B. 节点编号不对
C. 逻辑关系不对
D. 有多个起点节点
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单选题 单代号网络计划的自由时差等于（）。
A. 该工作与紧前工作时间间隔的最大值
B. 该工作与紧后工作时间间隔的最大值
C. 该工作与紧前工作时间间隔的最小值
D. 该工作与紧后工作时间间隔的最小值
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单选题 下列关于关键工作的说明中，正确的有（）。
A. 总时差为0的工作是关键工作
B. 双代号网络图中，两端节点为关键节点的工作是关键工作
C. 持续时间最长的工作是关键工作
D. 关键工作的时差可以为负值
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单选题 某工程双代号时标网络计划如下图所示（单位：周），工程E可以利
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
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单选题 单代号搭接网络的时间参数计算时，若某项中间工作的最早开始时间
A.将该工作与最后一项工作联系起来
B.增大该工作的时间间隔
C.调整其紧前工作的持续时间
D.在该工作与起点节点之间添加虚箭线
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单选题 某工程网络计划中，工作M的总时差为5天，自由时差为3天。在计
A. 使总工期拖后1天，使后续工作最早开始时间拖后1天
B. 不影响总工期，也不影响后续工作的正常进行
C. 使总工期拖后1天，但不影响后续工作的正常进行
D. 不影响总工期，但使后续工作最早开始时间拖后1天
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多选题 在工程网络计划中，关键线路是指（）的线路。
A. 单代号网络计划中相邻工作之间时间间隔全部为零
B. 双代号网络计划中由关键节点组成
C. 双代号时标网络计划中无波形线
D. 双代号时标网络计划中无虚箭线
E. 单代号搭接网络计划中相邻工作之间时距之和最大
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单选题 某道路工程在进行基层和面层施工时，为了给面层铺设提供工作面和
A. STS
B. FTF
C. STF
D. FTS
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单选题 双代号网络计划如下图，其关键线路有（）条。2018真题
A.4
B.3
C.2
D.1
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单选题 （2019年真题）某装饰工程共有墙纸裱糊、墙面软包两项相互独
A.9
B.10
C.11
D.12
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单选题 下面关于工程网络计划的表述中，正确的是（）。
A. 单代号搭接网络计划属于肯定型网络计划
B. 双代号网络计划属于非肯定型网络计划
C. 双代号时标网络计划属于非肯定型网络计划
D. 双代号网络计划属于事件网络计划
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单选题 在双代号网络计划中，关键工作是指（）的工作。
A.最迟完成时间与最早完成时间相差最小
B.持续时间最长
C.两端节点均为关键节点
D.自由时差最小
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单选题 某工程网络计划中工作M的总时差和自由时差分别为5天和3天，该
A. 既不影响总工期，也不影响其后续工作的正常执行
B. 将其紧后工作的最早开始时间推迟1天，并使总工期延长1天
C. 不影响其后续工作的继续进行，但使总工期延长1天
D. 不影响总工期，但使其紧后工作的最早开始时间推迟1天
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单选题 （2020年真题）单代号搭接网络计划中，某工作持续时间3天，
A.6
B.0
C.3
D.5
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单选题 根据下列逻辑关系表绘制的双代号网络图如下图所示，其存在的错误
A. 节点编号不对
B. 逻辑关系不对
C. 有多个终点节点
D. 有多个起点节点
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