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建设工程技术与计量(交通)
A.围堰的顶高宜高出施工期间最高水位(不包括浪高) 50~70cm
B.围堰的外形应适应水流排泄,大小不应压缩流水断面过多
C.堰身断面尺寸应保证有足够的强度和稳定性,使基础施工期间,围堰不致发生破裂、滑动或倾覆
D.应尽量采取措施防止或减少渗漏,对围堰外围边坡的冲刷和修筑围堰后引起河床的冲刷均应有防护措施
A.通常都是全线连续,设置在高速公路和一级公路的主线
B.设置间隔直线段一般为5m
C.埋置于土中的轮廓标,柱与基础的链接可采用装配形式
D.附着于各类构筑物上的轮廓标,由三角形柱体、反射器和连接件组成
A.强度
B.平整度
C.整体稳定性
D.水温稳定性
A.在特重交通的公路上,横向缩缝宜加设传力杆
B.在邻近桥梁或其他固定构筑物处,与柔性路面相接处均应设置胀缝
C.横向缩缝采用真缝
D.胀缝宜采用滑动传力杆,并设置支架或用其他方法予以固定
A.定额单价分析法
B.清单计价法
C.项目成本法
D.工程定额分析法
A.钢管的套箍作用大大提高了混凝土的塑性性能,使得混凝土脆性的弱点得到克服
B. 随着轴向力的增大,内填型钢管混凝土使得混凝土的径向变形受到钢管的约束而处于三向受力状态,承载能力大大提高
C. 混凝土填于钢管之内,增强了钢管管壁的稳定性,刚度也远大于钢结构,使得整体稳定性有了极大的提高
D. 钢管混凝土材料应用于以抗拉为主的构件中,较之钢结构和混凝土结构有着极大的优越性
A.工程量清单可以表述公路工程工程量明细
B.中标后含单价的工程量清单是计量支付的重要依据
C.未标价的工程量清单又称“报价单”
D.工程量清单反映每个相对独立的个体项目的工程内容预计数量
A.折旧费
B.维护费
C.动力燃料费
D.安拆辅助费
A.有机质
B.碎屑物质
C.黏土矿物
D.化学沉积矿物
A.台身、台帽、侧墙或八字墙、台背排水
B.台身、盖梁、耳背墙
C.台身、拱座、侧墙或八字墙、台背排水
D.台身、盖梁、耳背墙、锥坡
A.抗压强度
B.抗剪强度
C.抗拉强度
D.抗切强度
A.小型
B.中型
C.大型
D.特大型
A.棱形立体交叉
B.弯曲互通式立体交叉
C.环形立体交叉
D.苜蓿叶式立体交叉
A.城市隧道
B.水下隧道
C.山岭隧道
D.输水隧道
A.竖向增强体法
B.水平增强体法
C.水平排水固结法
D.竖向排水法
A.满堂式木支架
B.桁构式木支架
C.钢木混合支架
D.满堂式轻型钢支架
A.施工作业标准化
B.管理制度标准化
C.人员配备标准化
D.施工现场管理标准化
A.粗砂
B.中砂
C.细砂
D.特细砂
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