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二建市政工程实务
A.施工时不允许带水作业
B.要求开挖面具有一定的自立性和稳定性
C.常采用预制装配式衬砌
D.联络通道一般采用拱形结构
A.预支护、预加固一段,开挖一段
B.开挖一段,支护一段
C.支护一段,封闭成环一段
D.初期支护封闭成环后,隧道处于永久稳定状态
A.在容易塌孔地层采用套管钻进
B.倾斜井点穿过多层含水层时,井管倾向基坑内侧
C.成孔直径为150mm
D.成孔深度大于降水井设计深度
A.100~150
B.150~200
C.150~250
D.200~300
A.降低地下水位法
B.地表锚杆(管)
C.冻结法固结地层
D.全断面开挖法
A.开挖与临时支撑交替进行
B.从上向下开挖至底板位置后开始从下向上施做主体
C.施工过程中车站主体结构作为围护结构的支撑
D.利用临时性钢结构盖板做辅助维持道路通行
A.地下连续墙
B.钢板桩
C.灰土桩
D.预制混凝土板桩
A.沉箱
B.地下连续墙
C.钢板桩
D.注浆帷幕
A.带水作业时应控制水位不宜过高
B.要求开挖面具有一定的自立性和稳定性
C.二次衬砌为主要的承载单元
D.二次衬砌常采用预制管片作为主要衬砌结构
A.可采用汇流明沟来进行排水
B.利用集水井汇水抽排
C.向地层竖向打设抽水管降水
D.排出的水不得直接汇入城市污水管道
A.管棚必须使用焊接钢管
B.钢管直径不超过150mm
C.钢管间距一般为300~500mm
D.双向相邻管棚的搭接长度不应大于1.5m
A.侧墙与拱部同时,最后底板
B.先拱部、再侧墙、后底板
C.先底板、后侧墙
D.先侧墙、后底板
A.钢板桩
B.水泥土搅拌桩墙
C.地下连续墙
D.冻结法
A.分块多,扰动小
B.初次支护全断面闭合的时间长
C.施工较为安全,但速度较慢
D.成本较高
A.必须分层、分块、均衡地开挖
B.分块开挖后必须及时施工支撑
C.必须按设计要求对围檩施加预应力
D.必须按设计要求施加预应力
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