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二建公路工程实务
A.俯斜式
B.仰斜式
C.垂直式
D.凸折式
A.围岩构造
B.应力场
C.地下水的影响
D.岩石的节理发育程度
A.锚固应力
B.控制应力
C.初始应力
D.持荷应力
A.泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥等
B.粗集料宜采用间断级配,细集料宜采用中砂
C.当掺用掺合料较多时,除应满足强度要求外,还应进行钢筋锈蚀及混凝土碳化试验
D.混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时,应废弃
A.增加水的用量
B.减少水泥的用量
C.适当掺加外加剂
D.增加拌合时间
A.它是由受压的梁板结构与受弯的柱结合在一起的结构
B.梁与柱之间属于刚性连接,梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用
C.一般用于跨径较大的公路桥中
D.刚架桥无水平推力
A.弯矩
B.轴向力
C.剪力
D.扭矩
A.桥面标高与设计洪水位之差
B.桥面标高与通航净空顶部标高之差
C.桥跨结构最下缘与设计洪水位之差
D.桥跨结构最下缘与通航净空顶部标高之差
A.SMA 的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则
B.SMA 面层施工宜使用胶轮压路机或组合式压路机碾压
C.复压工作区间严格分开,降低压路机工作区段长度,保证在足够高温度下进行压实作业
D.摊铺前必须将工作面清扫干净,如用水冲,必须晒干后才能进行下一步作业
A.①→②→③→④→⑤
B.①→③→②→⑤→④→⑤
C.①→③→②→④→⑤
D.①→②→③→⑤→④→⑤
A.拌合均匀后,应用钢轮压路机快速碾压一遍
B.同日施工的两工作段的衔接处,前一段拌合整形后留5~8m与后一段再加水泥重新拌合后一起碾压
C.当必须分两幅施工时,纵缝必须斜接,不得垂直相接
D.应先采用重型压路机后采用轻型压路机进行碾压
A.填隙碎石层上为薄沥青面层时,宜使集料的棱角外露3~5mm
B.填隙碎石基层碾压完成后,如要开放交通,应限制车速
C.应由近到远将集料按计算的距离卸置于下承层上,应严格控制卸料距离
D.湿法施工时,宜待结构层稍变干燥后,用重型压路机碾压
A.压实度不足
B.压实度提高
C.松铺厚度不够
D.选用砂土填筑
A.整修路基边坡
B.路床以下1m范围内可以施工
C.半填半挖地段,填挖方交界处
D.含水量高的流动土质、流沙地段的路堑开挖
A.性质不同的填料,应水平分层、分段填筑,分层压实
B.土石路堤不得倾填
C.施工前应由试验确定松铺厚度、机械、压实速度及遍数、沉降差等参数
D.透水性差异大的材料,分层或分段填筑,宜纵向分幅填筑
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